לא קלה הדרך: הקו האדום אמור היה להתחיל לפעול החודש. אז היה
18 פעמים נדחה מועד ההפעלה של הקו האדום, העלויות קפצו ב-70% בעשור ומספר העובדים פי 4. וגם אחרי כל זה: הנוסעים עדיין מחכים לרכבת הקלה. הנה הנתונים
%20(1).jpg)
18 פעמים נדחה מועד ההפעלה של הקו האדום, העלויות קפצו ב-70% בעשור ומספר העובדים פי 4. וגם אחרי כל זה: הנוסעים עדיין מחכים לרכבת הקלה. הנה הנתונים
18 פעמים נדחה מועד ההפעלה של הקו האדום, העלויות קפצו ב-70% בעשור ומספר העובדים פי 4. וגם אחרי כל זה: הנוסעים עדיין מחכים לרכבת הקלה. הנה הנתונים
לא קלה הדרך: הקו האדום אמור היה להתחיל לפעול החודש. אז היה
18 פעמים נדחה מועד ההפעלה של הקו האדום, העלויות קפצו ב-70% בעשור ומספר העובדים פי 4. וגם אחרי כל זה: הנוסעים עדיין מחכים לרכבת הקלה. הנה הנתונים
18 פעמים נדחה מועד ההפעלה של הקו האדום, העלויות קפצו ב-70% בעשור ומספר העובדים פי 4. וגם אחרי כל זה: הנוסעים עדיין מחכים לרכבת הקלה. הנה הנתונים
צילום אילוסטרציה: שאטרסטוק
מיקי לוי
27.6.2023
תקציר הכתבה
להאזנה לכתבה
הוקלט על ידי המרכז לתרבות מונגשת
האזינו לתקציר דינמי של הכתבה
יוצר באמצעות כלי ה-AI של גוגל NotebookLM
הניוזלטר של שומרים:
נרשמים כאן בקליק - ולא מחמיצים אף תחקיר חשוב
מקורות:
מבקר המדינה, התקדמות פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן (נובמבר 2022).
מרכז המחקר והמידע של הכנסת, תיאור וניתוח התקדמות מיזם הקו האדום (8.1.2017)
נת"ע, דו"חות תקופתיים 2015, 2020, 2022, וכן אתר הבית של החברה.
